Min Daihatsu-charade overopphetes, termoviften slår seg ikke på når motoren er varm?

Finn Ut Antall Engel

Jeg fikk rengjort radiatoren, og for å finne at viften ikke sparker inn når motoren er varm. Jeg får vite med disse bilene at viften er av største betydning for kjøling. Jeg kan kjøre ca 6 km fra kulde før den blir overopphetet. (Hvis jeg fortsetter å gå på denne måten er jeg sikker på at jeg vil knekke hodet!). Også en sikring ser ut til å mangle i sikringsleddet fra batteripolen (det er viftesikringen). Jeg har en grunnleggende 1992-modell på 1,3 liter (australsk) og jeg skjønner ikke alle sikringer er nødvendig i denne, men er viftesikringen? Jeg vil bare sette inn en, men det er en stor sikring, en type jeg aldri har sett - og jeg aner ikke kostnadene. Kan det være noen ledninger som er et vanlig problem med disse bilene som får viften til å ikke fungere, eller er det bare en død vifte? Resten av kjølesystemet virker greit. ingen olje i radiator eller vann i olje. eksos er klar, og motoren går jevnt .Jeg vil sette pris på noen råd .----- Gi meg en Toyota når som helst LOL !!! (og en RWD! LOL enda vanskeligere)



7 svar

  • dvergFavorittsvar

    kanskje fan cluth er fast

  • oklatom

    Ta en jumperwire og hekt den fra den ujordede terminalen på viften til den positive terminalen på batteriet. Hvis det kommer på viften din, er det bra. Hvis ikke viften er dårlig, bytt den ut.

    Det kan være en sikring, eller det kan være sensoren som skal slå den på når den når en viss temperatur. Det skal egentlig ikke overopphetes, selv uten at viften går mens du løper nedover veien, siden det vil nok luft bevege seg gjennom radiatoren mens du beveger deg for å holde den kjølig. Vanligvis når viften ikke kommer på, blir den bare overopphetet når den er stoppet og på tomgang.

    Men ja, hvis du kjører det for varmt for lenge, vil du vride hodene, så vær så snill å se på det. Uansett kostnad vil det være mindre enn slepet og den nye motoren.

  • Anonym

    Bytt sikringen først hvis det ikke fungerer, og gå deretter til trinn to. Prøv å føre en ledning fra det positive batteriposten og sjekk viften om den fungerer eller ikke, hvis den fungerer er viften god, og du kan ha en kort. For å kontrollere at du trekker ut vifteledningene, bruker du to ledninger en til den positive fra batteriet, og den neste til bakken. Hvis viften fungerer, kan det hende du har problemer med ledningen. En vippebryter kan kjøpe litt tid og spare motoren. Bruk to lange ledninger, en svart for bakken og rød for positivt, kjør dem inn til en vippebryter. Husk å tape ledningene med mindre du bruker tilkoblingspinner. Du kan bruke en vippebryter til å kjøre den, når temp. på, og viften vil gå til du slår den av, og setter en 15amp sikring på ledningene fra det positive innlegget til vippebryteren. Hvis du ikke slår den av, vil den kjøre batteriet ned. Vippebryteren vil kjøpe deg litt tid til du kan finne en god elektrisk tekniker for å ordne det.

    Lykke til og GUD Velsigne

    Kilde (r): Sitronbeskyttelse
  • Marc h

    Viften er kortsluttet. Det kan være eller ikke kan være den manglende sikringen. Men en kort er akkurat som en pause i en vannlinje. Viften fungerer ikke, og det er derfor. Viften er kortsluttet, og den manglende sikringen kan være grunnen til det. En kort er bare en åpen eller pause i en elektrisk krets. En manglende sikring forårsaker det samme. Bare sjekk disse. Men viften fungerer ikke, og det er derfor du overopphetes. Siden det er elektrisk, er det kort. Siden den er elektrisk, er den akkurat som en vannlinje. Du sjekker bare til du finner pausen. Hvis du er heldig, vil det være at manglende stor sikring og en ny får viften til å snurre.

  • Hvordan tenker du på svarene? Du kan logge på for å stemme svaret.
  • Anonym

    Termoviftebryter

    Kilde (r): https://shorte.im/a70q4
  • Anker

    sjekk karbonsteinen på viften. Du må åpne det hele og ta det ut. Det er det jeg gjorde med meg, viften fungerer, men den vil ikke snu normalt, det er på grunn av kontakten. Broren min byttet ut karbon, det var kortere enn normalt. Dette fører til at viften ikke dreier seg ordentlig, på grunn av svak kraft eller helt er kontakten ødelagt. Vi må erstatte den med en ny og solgte ledningene. Det er som nytt. Ingen grunn til å kjøpe hele forsamlingen.

  • fritid

    både radiatorens kjøleviftemotor er langvarig slukket, kjøleviftereléet er defekt eller radiatorens kjølevifte temperaturføler eller ledningskretsen er defekt. det er også forårsaket av luft lommebok av temperaturføleren fra lav kjølevæske. Undersøk først kjølevæskeelementet for å være fornuftig. Det er ikke noen lommebok i enheten. undersøk selve viften ved å aktivere den utendørs sin etablerte krets. Hvis viften fungerer, så undersøk reléet for at kretsen skal være fornuftig og den fungerer, og det er ikke motstand på reléens siste krets. Hvis reléet er pålitelig, må du undersøke kjølevæsketemperaturføleren for kjølevæsken som den fungerer etter spesifikasjoner. Hvis sensoren er pålitelig, må du se på ledningene i kjølevæsketemperaturføleren for åpne eller ødelagte ledninger ved å kontrollere motstanden fra kretsen og undersøke om spenningen til beregningsenheten til sensoren er. Hvis kretsen har en garnjording, vil kontakten på sensorenden kanskje slå på viften, og hvis en 2-garnkrets som ender eller varer, vil også kretsen på sensorkontakten slutte å slå på viften.

Finn Ut Antall Engel